贵州省是一个GDP较低的一个省，但在2015年中国整体经济不好的状况下成了一匹拉动经济的骏马，成为中国经济增长的动力，各路资金进入贵州，跑马圈地，经济活跃，同样表现在汽车修理厂的建设上，贵州以前就缺乏大修理厂的建设，目前的修理厂的建设正是机遇。
同时政府在招商引资中确实会遇到很多困难，请来的外来的和尚会真正会给你念好经吗，许多地方已经遇到了招过来的厂商只是圈地骗贷的怪局，尤其是一些没有资源没有交通优势等区县，何不开发本地资源，目前汽车消费市场强劲，开发这块市场不失为好的策略，同时整理本地汽修市场，找出一块地，集中资源，把分散的汽配，五金，洗车，快修，修理厂，汽车销售，检测站，驾校，物流等汽车产业集中在一块，形成一个专业市场，就拿检测站来说，很多县城还没有自己的检测站，见一个监测站没有多少资金，这些资源都可以去开发出来，在一些大城市，这些市场一开始就能赚钱的，所以有大量的市场资本在运作，政府无需管理，但在小地区，很多资本不愿意进去，甚至4S店都不愿意去开，无法自发形成专业市场，铜仁下属的一个县就是这样的一个案例，开始辟出一块地用来请4S店来开发，但县城单一品牌汽车占有量都不大请不到一家4S店来驻点，转而由本县修理厂来开发，进行扶持，本县修理厂没有规划设计能力，找到我们衡臣给予全体的设计。其实很多区县可以借鉴这一思路。
铜仁汽贸城占地200亩，里面将要建设8家大型修理厂或者4S店，多家快修店以及汽配店，
我于2015-3-2日去的时候还是空场地一片，当时立马给两家做了设计
设计稿之一
2个月不到，现在就基本建成
第二家已经安装完
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